一種鐵路列車自校正計軸方法及系統(tǒng)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201711435082.2 申請日 -
公開（公告）號 CN108163011A 公開（公告）日 2018-06-15
申請公布號 CN108163011A 申請公布日 2018-06-15
分類號 B61L1/16 分類 鐵路;
發(fā)明人 徐愷;李正倩;陳興來 申請（專利權）人 大連鼎漢奇輝電子系統(tǒng)工程有限公司
代理機構 大連東方專利代理有限責任公司 代理人 王丹;李洪福
地址 116011 遼寧省大連市西崗區(qū)英華街35號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種鐵路列車自校正計軸方法及系統(tǒng)，方法包括以下步驟：提取并保存各車輪經(jīng)過傳感器位置生成的觸發(fā)信號個數(shù)以及觸發(fā)時刻信息；計算并保存車輪經(jīng)過傳感單元生成觸發(fā)信號的時間間隔信息，并在時間坐標軸上生成最近通過列車的輪軸數(shù)據(jù)編碼模型；將通過車輛的輪軸數(shù)據(jù)編碼模型與現(xiàn)有輪軸數(shù)據(jù)編碼模型進行比較分析，根據(jù)所述車輛狀態(tài)信息計算得到軸數(shù)；結合輪軸觸發(fā)信號個數(shù)信息與計算的軸數(shù)信息求得準確的通過列車軸數(shù)。本發(fā)明改變了傳統(tǒng)的使用傳感器檢測列車軸數(shù)的技術方案，采用傳感器結合輪軸數(shù)據(jù)編碼模型的方式，對列車軸數(shù)的檢測結果進行自校正，大大提高了軸數(shù)計算的準確性，簡化了計算復雜程度，并降低了施工難度，利于推廣。