一種能自由編組和分散獨(dú)立的客車(chē)列車(chē)控制方法及系統(tǒng)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202010326274.5 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN111452838A | 公開(kāi)（公告）日 | 2020-07-28 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN111452838A | 申請(qǐng)公布日 | 2020-07-28 |
| 分類(lèi)號(hào) | B61L23/00(2006.01)I | 分類(lèi) | - |
| 發(fā)明人 | 鄒應(yīng)全;黃凱;管有文;任天群 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 成都測(cè)藝科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 成都玖和知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 胡琳梅 |
| 地址 | 610000四川省成都市大邑縣晉原鎮(zhèn)工業(yè)集中發(fā)展區(qū)興業(yè)五路 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開(kāi)了一種能自由編組和分散獨(dú)立的客車(chē)列車(chē)控制方法及系統(tǒng)，該客車(chē)列車(chē)包括多輛客車(chē)，當(dāng)客車(chē)列車(chē)分散獨(dú)立運(yùn)行時(shí)，各客車(chē)各自獨(dú)立運(yùn)行；當(dāng)客車(chē)列車(chē)自由編組時(shí)，每輛客車(chē)均可作為主車(chē)或者從車(chē)運(yùn)行。該系統(tǒng)包括相互通信的主車(chē)控制系統(tǒng)和若干從車(chē)控制系統(tǒng)；當(dāng)客車(chē)列車(chē)自由編組時(shí)，任意一客車(chē)的控制系統(tǒng)作為主車(chē)控制系統(tǒng)，其余客車(chē)的控制系統(tǒng)作為從車(chē)控制系統(tǒng)，相鄰兩客車(chē)間弱牽引連接；當(dāng)客車(chē)列車(chē)分散獨(dú)立時(shí)，各客車(chē)的控制系統(tǒng)各自獨(dú)立運(yùn)行。本發(fā)明提供的客車(chē)列車(chē)控制方法及系統(tǒng)，減少了司機(jī)的雇傭量，降低公交系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的人力成本；高峰期編組運(yùn)行，平峰期解除編組運(yùn)行，降低車(chē)輛投入成本。?? |
