傳動系統(tǒng)軸齒結(jié)構(gòu)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202022747823.4 申請日 -
公開（公告）號 CN214404603U 公開（公告）日 2021-10-15
申請公布號 CN214404603U 申請公布日 2021-10-15
分類號 F16H57/02（2012.01）I;F16H57/023（2012.01）I;F16H57/025（2012.01）I;F16H57/021（2012.01）I;F16H57/04（2010.01）I;F16H57/029（2012.01）I;F16H57/037（2012.01）I;F16H59/02（2006.01）I;B60K17/12（2006.01）I 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 李金輝;周文武;張慧;孫利鋒;胡曉華 申請（專利權(quán)）人 浙江盤轂動力科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 浙江永鼎律師事務(wù)所 代理人 陸永強(qiáng);余文祥
地址 321100浙江省金華市蘭溪市蘭溪經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)江南園區(qū)23號路
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型屬于電動汽車傳動技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種傳動系統(tǒng)軸齒結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)中無法針對不同位置的軸齒針對性的給油潤滑，導(dǎo)致潤滑油用量大，攪油損失大，傳動效率低的問題，提供一種傳動系統(tǒng)軸齒結(jié)構(gòu)，包括與驅(qū)動電機(jī)驅(qū)動連接的前端傳動結(jié)構(gòu)和與輸出軸驅(qū)動連接的后端傳動結(jié)構(gòu)，所述前端傳動結(jié)構(gòu)與后端傳動結(jié)構(gòu)之間驅(qū)動連接，還包括用于阻止?jié)櫥蜐B漏的密封圈，所述密封圈位于前端傳動結(jié)構(gòu)與后端傳動結(jié)構(gòu)之間。本實(shí)用新型利用密封圈分隔前端傳動結(jié)構(gòu)和后端傳動結(jié)構(gòu)，使得在潤滑時可針對性的給油潤滑，有效減少前端傳動結(jié)構(gòu)的加油量，從而減少了潤滑油用量，進(jìn)而減少前端傳動結(jié)構(gòu)傳動過程中的攪油損失，提升了傳動效率。