電控柴油機多功率輸出控制裝置

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201010103321.6 申請日 -
公開（公告）號 CN101865044B 公開（公告）日 2013-05-15
申請公布號 CN101865044B 申請公布日 2013-05-15
分類號 F02D41/20(2006.01)I 分類 燃燒發(fā)動機；熱氣或燃燒生成物的發(fā)動機裝置;
發(fā)明人 劉劍峰;李顯達;魏顯杰 申請（專利權(quán)）人 東風(fēng)朝陽柴油機有限責(zé)任公司
代理機構(gòu) 天津盛理知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 東風(fēng)朝陽柴油機有限責(zé)任公司;東風(fēng)朝陽朝柴動力有限公司
地址 122000 遼寧省朝陽市黃河路3段51號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種電控高壓共軌系統(tǒng)的柴油機輸出多種功率的控制裝置。多路電阻轉(zhuǎn)換器中5個電阻及波段開關(guān)串聯(lián)，通過輸入和接地兩個引腳將轉(zhuǎn)換器與控制電路連接起來。接口電路接入比較器，比較器輸出接至第二個邏輯開關(guān)。油門踏板的輸出信號接至門電路。發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號的輸出接至第一個存儲器。第二、四、五個存儲器均與發(fā)動機的轉(zhuǎn)速信號輸出端以及第二個邏輯開關(guān)中相應(yīng)的分線端連接。第三個存儲器的輸出端分別接至第一個邏輯開關(guān)中相應(yīng)的分線端和第二個邏輯開關(guān)中相應(yīng)的分線端。本發(fā)明可以一種變型覆蓋多個功率段，具有多種功率輸出的功能，減少電控柴油機功率變型需返廠重新刷寫ECU的環(huán)節(jié)，降低了變型成本達到了節(jié)油目的。