一種緊湊布局的兩檔同軸電驅(qū)動(dòng)橋

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202110017472.8 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN112622522A 公開（公告）日 2021-04-09
申請(qǐng)公布號(hào) CN112622522A 申請(qǐng)公布日 2021-04-09
分類號(hào) B60B35/12;B60B35/14;B60K17/16 分類 一般車輛;
發(fā)明人 王亞軍;王威;石曉翔 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 北京北方車輛新技術(shù)孵化器有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京睿智保誠(chéng)專利代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 周新楣
地址 100072 北京市豐臺(tái)區(qū)長(zhǎng)辛店鎮(zhèn)槐樹嶺四號(hào)院
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明屬于車輛傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種緊湊布局的兩檔同軸電驅(qū)動(dòng)橋。所述同軸電驅(qū)動(dòng)橋具有兩個(gè)減速行星排，驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)第一行星排的太陽(yáng)輪，同時(shí)第一行星排齒圈和箱體連接，實(shí)現(xiàn)第一行星排框架動(dòng)力輸出；完成傳動(dòng)系統(tǒng)一級(jí)減速；第一行星排框架和第二行星排太陽(yáng)輪連接；第二行星排齒圈通過(guò)制動(dòng)器和箱體連接；第二行星排框架和齒圈通過(guò)離合器連接；第二行星排框架輸出到差速器，所述差速器分別連接左半軸和右半軸。通過(guò)控制制動(dòng)器和離合器實(shí)現(xiàn)變速器的不同速比，可以適應(yīng)不同車速情況下輸出的工作轉(zhuǎn)速需求。配合電機(jī)的協(xié)調(diào)控制可以實(shí)現(xiàn)輸出速度的連續(xù)變化，實(shí)現(xiàn)車輛經(jīng)濟(jì)性的提高。