鋼軌支架及鋼軌運輸車
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202010777450.7 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN114056357A | 公開(公告)日 | 2022-02-18 |
申請公布號 | CN114056357A | 申請公布日 | 2022-02-18 |
分類號 | B61D3/08(2006.01)I;B61D45/00(2006.01)I;E01B29/16(2006.01)I | 分類 | 鐵路; |
發(fā)明人 | 王思聰;趙順國;賈連鋒 | 申請(專利權(quán))人 | 中車沈陽機車車輛有限公司 |
代理機構(gòu) | 北京同立鈞成知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 張娜;劉芳 |
地址 | 110142遼寧省沈陽市經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū)開發(fā)大路28號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明實施例屬于鋼軌運輸設備技術領域,尤其涉及一種鋼軌支架及鋼軌運輸車。本發(fā)明實施例旨在解決在運輸?shù)倪^程中,設備抖動容易導致鎖定柱轉(zhuǎn)動,進而使擋塊與支撐梁分離,支撐梁脫離鎖定的問題。本發(fā)明實施例的鋼軌支架,支撐梁的一端可轉(zhuǎn)動的與第一立柱連接;第二立柱上設置有鎖定裝置,鎖定裝置包括彈性件以及可伸縮的伸縮柱,伸縮柱的中心線與第二立柱的中心線平行,彈性件與伸縮柱和第二立柱連接;支撐梁上設置有鎖定孔,彈性件用于驅(qū)動伸縮柱伸入到鎖定孔內(nèi);在運輸鋼軌的過程中,伸縮柱伸入到鎖定孔內(nèi),進而對支撐梁鎖定,與擋塊鎖定支撐梁相比,支撐梁不容易脫離鎖定,提高了支撐梁鎖定的可靠性。 |
