柴油機進氣管

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201520026400.X 申請日 -
公開（公告）號 CN204553009U 公開（公告）日 2015-08-12
申請公布號 CN204553009U 申請公布日 2015-08-12
分類號 F02M35/104(2006.01)I;F02M25/07(2006.01)I 分類 燃燒發(fā)動機；熱氣或燃燒生成物的發(fā)動機裝置;
發(fā)明人 王致釗;賀兆欣;李金武;曹曉峰;賈貴起;付永波;張平 申請（專利權(quán)）人 朝柴動力科技（北京）有限公司
代理機構(gòu) 天津盛理知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 董一寧
地址 100015 北京市朝陽區(qū)酒仙橋路2號院內(nèi)（707廠）【5-4】2號樓3層321室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實用新型公開了一種柴油機進氣管，其結(jié)構(gòu)是，在進氣接管的側(cè)面設(shè)置擾流管，進氣接管的進氣端作為新鮮空氣進氣口；擾流管的進氣口作為EGR廢氣入口，新鮮空氣和EGR廢氣混合后進入發(fā)動機進氣總管柴油機進氣管。該本實用新型進氣接管設(shè)有兩個進氣端，其中EGR廢氣以一定的壓力和速度通過擾流管沖擊到進氣接管的內(nèi)壁，發(fā)動機的高溫排氣被打散，然后與新鮮空氣充分混合進入發(fā)動機進氣總管。在進氣接管的側(cè)面增加廢氣擾流管，使得進氣管中新鮮空氣與EGR廢氣在進入發(fā)動機前混合的更加均勻。由此相對提高了柴油機的進氣質(zhì)量，對柴油機燃燒性能的改善起到了重要作用。在提高了EGR廢氣利用率的同時，可以更好地控制NOX排放水平。