一種新能源車船直流高壓系統(tǒng)多回路并接方法
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202011165776.0 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN112311058A | 公開（公告）日 | 2021-02-02 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN112311058A | 申請(qǐng)公布日 | 2021-02-02 |
| 分類號(hào) | H02J7/00(2006.01)I; | 分類 | 發(fā)電、變電或配電; |
| 發(fā)明人 | 賀磊;馮崢;殷志華;張園尚 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 四川中力匯通新能源汽車有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | - | 代理人 | - |
| 地址 | 610000四川省成都市高新區(qū)天府五街200號(hào)1號(hào)樓A區(qū)5層 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開了一種新能源車船直流高壓系統(tǒng)多回路并接方法，包括直流高壓系統(tǒng)多回路，直流高壓系統(tǒng)多回路包括第一電池組與第二電池組；通過(guò)將兩組電池系統(tǒng)能有效并接為一個(gè)整體為負(fù)載提供能源，有效解決了兩組電池系統(tǒng)之間壓差的影響，同時(shí)當(dāng)其中一組電池組出現(xiàn)嚴(yán)重故障需要維修時(shí)，方便的恢復(fù)且無(wú)需擔(dān)憂壓差的影響；采用大功率導(dǎo)通二極管D3與二極管D4把第一電池組與第二電池組的充電回路并接起來(lái)，讓兩個(gè)電池組形成一個(gè)整體接受充電機(jī)的充電，解決現(xiàn)有系統(tǒng)需要兩個(gè)獨(dú)立的充電接口來(lái)分別為電池系統(tǒng)充電的問(wèn)題。讓充電系統(tǒng)簡(jiǎn)單化，并且無(wú)需人員值守，無(wú)需等待一組電池充電完成之后，需要人工拔充電槍，再給另外一組電池充電。?? |
