一種應(yīng)用于動(dòng)力電池的冷卻系統(tǒng)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202022382882.6 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN213150874U | 公開（公告）日 | 2021-05-07 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN213150874U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-05-07 |
| 分類號(hào) | B60H1/00(2006.01)I;H01M10/6556(2014.01)I;H01M10/635(2014.01)I;H01M10/6568(2014.01)I;H01M10/625(2014.01)I;H01M10/613(2014.01)I;B60L58/26(2019.01)I | 分類 | - |
| 發(fā)明人 | 鐘平貴;易文武;涂智明;劉晉軍;張志堅(jiān);程柏龍;熊旺;王魯 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 江西宜春客車廠有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 南昌市贛昌知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 靳曇曇 |
| 地址 | 336000江西省宜春市袁州區(qū)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)春潮路12號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型屬于新能源客車技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種應(yīng)用于動(dòng)力電池的冷卻系統(tǒng)。本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種能自行選擇合適的冷卻方式，達(dá)到為電池組降溫，延長(zhǎng)電池組使用壽命，減少電池組因發(fā)熱而自燃的可應(yīng)用于動(dòng)力電池的冷卻系統(tǒng)。一種應(yīng)用于動(dòng)力電池的冷卻系統(tǒng)。本實(shí)用新型的益處在于當(dāng)電池組處于行駛、充電狀態(tài)的時(shí)候，冷卻系統(tǒng)會(huì)選擇合適的冷卻方式，達(dá)到為電池組降溫，延長(zhǎng)電池組使用壽命。?? |
