一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201320383918.X 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN203515961U 公開（公告）日 2014-04-02
申請(qǐng)公布號(hào) CN203515961U 申請(qǐng)公布日 2014-04-02
分類號(hào) F03D7/04(2006.01)I 分類 液力機(jī)械或液力發(fā)動(dòng)機(jī)；風(fēng)力、彈力或重力發(fā)動(dòng)機(jī)；不包含在其他類目中的產(chǎn)生機(jī)械動(dòng)力或反推力的發(fā)動(dòng)機(jī);
發(fā)明人 李建琴;胡建東 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 樂清市中德華能科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 樂清市中德華能科技有限公司
地址 325000 浙江省溫州市樂清市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)緯二十路230號(hào)（溫州高科電子有限公司內(nèi)）
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型提出了一種風(fēng)力發(fā)電機(jī)，包括風(fēng)機(jī)殼、尾舵、發(fā)電機(jī)及風(fēng)輪，風(fēng)輪固定連接于發(fā)電機(jī)的主軸上，發(fā)電機(jī)的主軸上設(shè)置有剎車裝置；尾舵連接于立軸上，且尾舵向上傾斜；所述立軸的外部固定連接有立軸套，該立軸套上套有尾舵套，所述尾舵套固定連接有尾舵橫梁；所述尾舵套的外壁設(shè)置有第一斜面連接部，所述尾舵橫梁上設(shè)置有第二斜面連接部；所述第一斜面連接部與所述第二斜面連接部固定連接。優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)風(fēng)力超過可用風(fēng)速范圍時(shí)，剎車裝置可對(duì)發(fā)電機(jī)主軸的轉(zhuǎn)速起到剎車的作用，防止發(fā)電機(jī)瞬間轉(zhuǎn)速過快而導(dǎo)致燒毀的情況發(fā)生，延長(zhǎng)了發(fā)電機(jī)的使用壽命，結(jié)構(gòu)布局合理。