一種船用齒輪箱箱體結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202111332305.9 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN114091192A 公開(kāi)（公告）日 2022-02-25
申請(qǐng)公布號(hào) CN114091192A 申請(qǐng)公布日 2022-02-25
分類號(hào) G06F30/17（2020.01）I;G06F30/23（2020.01）I;F16H57/02（2012.01）I 分類 計(jì)算；推算；計(jì)數(shù);
發(fā)明人 張潤(rùn)博;徐文燕;邵鋼;田昊;閆沈松 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 哈爾濱廣瀚動(dòng)力傳動(dòng)有限公司
代理機(jī)構(gòu) - 代理人 -
地址 150078黑龍江省哈爾濱市松北區(qū)智谷二街3043號(hào)松北（深圳龍崗）科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)園9B棟6樓606室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供一種船用齒輪箱箱體結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法，主要針對(duì)現(xiàn)有船用齒輪箱箱體設(shè)計(jì)還是停留在理論計(jì)算、經(jīng)驗(yàn)類比、模型制作、試驗(yàn)比較、再進(jìn)行改進(jìn)的模式，這種模式本末倒置，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，需要花很大代價(jià)才能設(shè)計(jì)出滿足要求的齒輪箱結(jié)構(gòu)，并且設(shè)計(jì)出的齒輪箱未必是最優(yōu)的這種情況，提出了一種基于HyperWorks分析平臺(tái)的船用齒輪箱箱體結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)方法。綜合利用多種優(yōu)化方法，以箱體剛度、固有頻率、軸承座振動(dòng)、機(jī)腳振動(dòng)為優(yōu)化目標(biāo)或約束條件，對(duì)箱體結(jié)構(gòu)中性能較差的地方，如局部應(yīng)力過(guò)大，可能影響傳動(dòng)精度的局部變形，振動(dòng)幅度過(guò)大的部位，提出改進(jìn)措施，對(duì)箱體結(jié)構(gòu)中出現(xiàn)的冗余設(shè)計(jì)部位進(jìn)行改進(jìn)，使箱體既能滿足減振降噪要求，又能滿足輕量化設(shè)計(jì)需求。