汽車輪轂軸承楔形密封結(jié)構(gòu)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202121198337.X 申請日 -
公開（公告）號 CN215567362U 公開（公告）日 2022-01-18
申請公布號 CN215567362U 申請公布日 2022-01-18
分類號 F16C33/78（2006.01）I;F16J15/3232（2016.01）I;F16J15/3248（2016.01）I;F16J15/3284（2016.01）I;F16J15/53（2006.01）I;B60B27/00（2006.01）I 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機器或設(shè)備的有效運行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 承軍偉;趙興新;徐金國 申請（專利權(quán)）人 重慶長江軸承股份有限公司
代理機構(gòu) 重慶雙馬智翔專利代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 方洪
地址 401336重慶市南岸區(qū)薔薇路11號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實用新型公開了一種汽車輪轂軸承楔形密封結(jié)構(gòu)，包括內(nèi)圈、外圈和小內(nèi)圈，所述外圈與小內(nèi)圈之間設(shè)密封組件，所述密封組件包括固定在所述外圈上的第一密封骨架和固定在所述小內(nèi)圈上的第二密封骨架，所述第二密封骨架的上端折彎之后形成彎折部，所述第一密封骨架上設(shè)密封圈，該密封圈朝向所述彎折部的一面為斜面，該斜面使所述密封圈與所述彎折部之間形成楔形通道，該楔形通道的截面面積沿泥水進入方向逐漸減小。本實用新型通過楔形通道的設(shè)置，再加上工作時密封組件旋轉(zhuǎn)、內(nèi)部壓力聚增，可極大的減弱泥水進入楔形通道的動能，防止泥水進入后直接對密封圈的工作唇口進行沖擊，提高了輪轂軸承的密封性能和使用壽命，且整體結(jié)構(gòu)簡單，制造方便。