空鐵轉(zhuǎn)向架用懸吊結(jié)構(gòu)及空鐵車輛
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202020768945.9 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN212074032U | 公開（公告）日 | 2020-12-04 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN212074032U | 申請(qǐng)公布日 | 2020-12-04 |
| 分類號(hào) | B61F5/52(2006.01)I | 分類 | 鐵路; |
| 發(fā)明人 | 梁小強(qiáng);何斌斌;鐘敏;張弘;駱順東;張鵬;李承文 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 中唐空鐵科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | - | 代理人 | - |
| 地址 | 610000四川省成都市高新區(qū)天府大道北段966號(hào)4棟1單元8樓1號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型提供了一種空鐵轉(zhuǎn)向架用懸吊結(jié)構(gòu)及空鐵車輛，屬于懸掛式單軌交通領(lǐng)域。上述懸吊結(jié)構(gòu)包括搖枕、吊梁、空簧和兩個(gè)擺臂，兩個(gè)擺臂的上端用于與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架銷軸樞接，兩個(gè)擺臂的下端分別與搖枕銷軸樞接，兩個(gè)擺臂沿?fù)u枕的長(zhǎng)度方向間隔排布。懸吊結(jié)構(gòu)的兩個(gè)擺臂上端通過樞接軸與轉(zhuǎn)向架構(gòu)架樞接，樞接軸沿車體的長(zhǎng)度方向延伸；搖枕沿車體的寬度方向延伸，車體通過吊梁和空簧與搖枕連接。由于懸吊結(jié)構(gòu)設(shè)置了兩個(gè)擺臂，兩個(gè)擺臂上端和下端分別與構(gòu)架及搖枕進(jìn)行樞接；上述使得車體受到側(cè)部作用力時(shí)，車體的擺動(dòng)幅度減小，從而提高了車體的穩(wěn)定性和相對(duì)較小的車輛限界。?? |
