一種綠色機(jī)場(chǎng)航站樓10kV集中式應(yīng)急電源接線(xiàn)結(jié)構(gòu)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202220196703.6 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN216981597U | 公開(kāi)（公告）日 | 2022-07-15 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN216981597U | 申請(qǐng)公布日 | 2022-07-15 |
| 分類(lèi)號(hào) | H02J9/06（2006.01）I;H02J9/08（2006.01）I | 分類(lèi) | 發(fā)電、變電或配電; |
| 發(fā)明人 | 劉光華;李凡 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 中國(guó)能源建設(shè)集團(tuán)湖南省電力設(shè)計(jì)院有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 長(zhǎng)沙星耀專(zhuān)利事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | - |
| 地址 | 410007湖南省長(zhǎng)沙市勞動(dòng)西路471號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 一種綠色機(jī)場(chǎng)航站樓10kV集中式應(yīng)急電源接線(xiàn)結(jié)構(gòu)，包括柴發(fā)儲(chǔ)能子系統(tǒng)、綜合能源子系統(tǒng)及應(yīng)急電源控制中心，所述柴發(fā)儲(chǔ)能子系統(tǒng)與綜合能源子系統(tǒng)通過(guò)10kV分段開(kāi)關(guān)相聯(lián)，所述應(yīng)急電源控制協(xié)調(diào)控制綜合能源子系統(tǒng)、柴發(fā)儲(chǔ)能子系統(tǒng)的運(yùn)行。本實(shí)用新型與航站樓傳統(tǒng)應(yīng)急電源方案相比，可減少柴油發(fā)電機(jī)的配置數(shù)量，降低柴油發(fā)電機(jī)噪聲、煙氣、振動(dòng)等對(duì)航站樓舒適性的影響，降低設(shè)備、土建、安裝等一次性投資及柴油發(fā)電機(jī)的運(yùn)行維護(hù)費(fèi)用，同時(shí)，由于風(fēng)力發(fā)電、光伏發(fā)電、冷熱電三聯(lián)供發(fā)電機(jī)、儲(chǔ)能作為分布式電源存在，提高了航站樓應(yīng)急電源的可靠性。 |
