一種鐵路平板車(chē)超長(zhǎng)型鋼材裝車(chē)方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201610892860.X 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN106476675A 公開(kāi)（公告）日 2017-03-08
申請(qǐng)公布號(hào) CN106476675A 申請(qǐng)公布日 2017-03-08
分類號(hào) B60P3/40(2006.01)I;B60P7/12(2006.01)I 分類 一般車(chē)輛;
發(fā)明人 龍吉寧;嚴(yán)文格;谷先勇;周超 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 馬鋼集團(tuán)物流有限公司
代理機(jī)構(gòu) 馬鞍山市金橋?qū)＠碛邢薰?/td> 代理人 唐宗才
地址 243000 安徽省馬鞍山市鄭蒲港新區(qū)姥橋鎮(zhèn)288號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開(kāi)了一種鐵路平板車(chē)超長(zhǎng)型鋼材裝車(chē)方法，其特點(diǎn)是鐵路平板車(chē)依次經(jīng)過(guò)鋼材打捆、底層鋪設(shè)、第一層鋼材裝車(chē)、第二層鋼材裝車(chē)、整體加固的裝車(chē)步驟，用專用夾具對(duì)鋼材兩端進(jìn)行綁扎加固。本方法的優(yōu)點(diǎn)是通過(guò)對(duì)超長(zhǎng)型鋼材的橫向以及縱向的同時(shí)加固，保持超長(zhǎng)型鋼材總重心投影位于鐵路平板車(chē)縱、橫中心線交叉點(diǎn)上，確保超長(zhǎng)型鋼材的整體穩(wěn)定性，使得超長(zhǎng)型鋼材能夠經(jīng)受正常的調(diào)車(chē)作業(yè)，以及列車(chē)運(yùn)行中產(chǎn)生的各種力的作用，在運(yùn)輸過(guò)程中不發(fā)生移動(dòng)、傾翻或墜落等情況，保證裝載鐵路平板車(chē)在行車(chē)過(guò)程中的穩(wěn)定，運(yùn)輸安全得到保證；較之汽車(chē)運(yùn)輸，大大降低了物流成本。