車用永磁同步電機目標運行點的智能控制方法及系統(tǒng)
基本信息
| 申請?zhí)?/td> | CN202011389846.0 | 申請日 | - |
| 公開（公告）號 | CN112615576A | 公開（公告）日 | 2021-04-06 |
| 申請公布號 | CN112615576A | 申請公布日 | 2021-04-06 |
| 分類號 | H02P21/00(2016.01)I;H02P25/022(2016.01)I | 分類 | 發(fā)電、變電或配電; |
| 發(fā)明人 | 丁紅杰;蘇建華;郭成明;劉延濤;楊洪 | 申請（專利權(quán)）人 | 鄭州中電新能源汽車有限公司 |
| 代理機構(gòu) | 西安研創(chuàng)天下知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 郭璐 |
| 地址 | 450047河南省鄭州市管城回族區(qū)博學路36號 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 發(fā)明公開了一種車用永磁同步電機目標運行點的智能控制方法及系統(tǒng)，其以目標運行點為車輛駕駛?cè)藛T或智能汽車自主決策單元下一時刻的操作意圖。智能控制方法可概括為一步構(gòu)、二步尋、三步定位、四步鎖定，一步構(gòu)為以現(xiàn)在時刻為基準運行點，構(gòu)建下一時刻可能的目標運行區(qū)域范圍；二步尋為采用探索式搜索方式鎖定目標運行點；三步定位為決策目標運行點位置所在范圍的最佳三種配置選擇及其作用時間；四步鎖定為定位三種配置作用時間的時序分段執(zhí)行方式；從實施層面來看，所述的三個步驟和時序鎖定功能可劃分為多步驟混合控制和時序定位控制兩個應(yīng)用執(zhí)行模塊，從而控制逆變器，驅(qū)動永磁同步電機符合操作意圖要求。?? |
