一種具有降低發(fā)動(dòng)機(jī)過度躥動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202110591648.0 | 申請日 | - |
公開(公告)號(hào) | CN113279854A | 公開(公告)日 | 2021-08-20 |
申請公布號(hào) | CN113279854A | 申請公布日 | 2021-08-20 |
分類號(hào) | F02B75/40(2006.01)I;F02B77/08(2006.01)I;F02F7/00(2006.01)I;F01M11/00(2006.01)I;F16F15/28(2006.01)I | 分類 | 燃燒發(fā)動(dòng)機(jī);熱氣或燃燒生成物的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置; |
發(fā)明人 | 李榕炘 | 申請(專利權(quán))人 | 廣州三雅摩托車有限公司 |
代理機(jī)構(gòu) | 廣東省中源正拓專利代理事務(wù)所(普通合伙) | 代理人 | 黨沖 |
地址 | 510920廣東省廣州市從化城郊街新開埔頂 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明公開了一種具有降低發(fā)動(dòng)機(jī)過度躥動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu),涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域,為防止因左右軸承跨距不對稱,形成軸向竄動(dòng),第一軸承、第二軸承與左曲柄、右曲柄均采用過盈配合;且左曲軸箱體與左曲柄之間設(shè)置有左曲柄平衡塊,所述左曲柄平衡塊的厚度為17毫米,右曲軸箱體與右曲柄之前設(shè)置有右曲柄平衡塊,所述右曲柄平衡塊的厚度為18.5毫米;從而消除了軸承跨距不對稱,導(dǎo)致左右曲柄重量分配不均勻?qū)е碌妮S向躥動(dòng)運(yùn)動(dòng);當(dāng)?shù)谝惠S承向右躥動(dòng)時(shí),軸承推栓在彈簧的作用下,向右移動(dòng),而軸承推栓上端的傾斜面與第一軸承的頂角始終相抵接,從而將第一軸承進(jìn)行壓緊,進(jìn)而防止因曲軸在運(yùn)行過程中竄動(dòng)過大導(dǎo)致的曲軸異響和活塞敲缸等問題出現(xiàn)。 |
