一種具有降低發(fā)動(dòng)機(jī)過度躥動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202110591648.0 申請日 -
公開（公告）號(hào) CN113279854A 公開（公告）日 2021-08-20
申請公布號(hào) CN113279854A 申請公布日 2021-08-20
分類號(hào) F02B75/40（2006.01）I;F02B77/08（2006.01）I;F02F7/00（2006.01）I;F01M11/00（2006.01）I;F16F15/28（2006.01）I 分類 燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)；熱氣或燃燒生成物的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置;
發(fā)明人 李榕炘 申請（專利權(quán)）人 廣州三雅摩托車有限公司
代理機(jī)構(gòu) 廣東省中源正拓專利代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 黨沖
地址 510920廣東省廣州市從化城郊街新開埔頂
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種具有降低發(fā)動(dòng)機(jī)過度躥動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，涉及發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，為防止因左右軸承跨距不對稱，形成軸向竄動(dòng)，第一軸承、第二軸承與左曲柄、右曲柄均采用過盈配合；且左曲軸箱體與左曲柄之間設(shè)置有左曲柄平衡塊，所述左曲柄平衡塊的厚度為17毫米，右曲軸箱體與右曲柄之前設(shè)置有右曲柄平衡塊，所述右曲柄平衡塊的厚度為18.5毫米；從而消除了軸承跨距不對稱，導(dǎo)致左右曲柄重量分配不均勻?qū)е碌妮S向躥動(dòng)運(yùn)動(dòng)；當(dāng)?shù)谝惠S承向右躥動(dòng)時(shí)，軸承推栓在彈簧的作用下，向右移動(dòng)，而軸承推栓上端的傾斜面與第一軸承的頂角始終相抵接，從而將第一軸承進(jìn)行壓緊，進(jìn)而防止因曲軸在運(yùn)行過程中竄動(dòng)過大導(dǎo)致的曲軸異響和活塞敲缸等問題出現(xiàn)。