一種應(yīng)用于基坑建設(shè)中的高效型運(yùn)輸車具

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202121362982.0 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN215048345U 公開（公告）日 2021-12-07
申請(qǐng)公布號(hào) CN215048345U 申請(qǐng)公布日 2021-12-07
分類號(hào) B66F7/02（2006.01）I;B66F7/28（2006.01）I 分類 卷揚(yáng)；提升；牽引;
發(fā)明人 李歡;吳金水;徐立武;王紅燕;熊濤 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 福建無疆建設(shè)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京和信華成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 陳世賢
地址 363612福建省漳州市南靖縣豐田鎮(zhèn)保林村橫山一號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及地鐵工程領(lǐng)域，特別是指一種應(yīng)用于基坑建設(shè)中的高效型運(yùn)輸車具，該車具包括有外軌道、內(nèi)軌道和車體。外軌道由置于基坑側(cè)壁的兩個(gè)支撐板和設(shè)于兩支撐板之間的若干桁架組成。兩個(gè)內(nèi)軌道均由直線軌道和曲線軌道銜接組成。車體由呈U型的外車架和內(nèi)車架組成，外車架兩側(cè)的連接塊可滑動(dòng)的嵌于支撐板表面的滑槽內(nèi)，內(nèi)車架可轉(zhuǎn)動(dòng)的設(shè)于外車架內(nèi)，且內(nèi)車架靠近基坑側(cè)壁的一側(cè)設(shè)有傾倒口，內(nèi)車架的頂端設(shè)有進(jìn)料口，內(nèi)車架的導(dǎo)向輪可滑動(dòng)的設(shè)于支撐板表面的內(nèi)軌道內(nèi)，采用上述外車架和內(nèi)車架鉸接，且外車架和內(nèi)車架沿不同軌道上移的結(jié)構(gòu)，可自動(dòng)實(shí)現(xiàn)內(nèi)車架的旋轉(zhuǎn)下翻將內(nèi)車架內(nèi)的渣土傾倒出來，減輕工人勞動(dòng)量，提高渣土集中處理的效率。