軌道車輛帶端梁構(gòu)架的組焊工藝

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201911299406.3 申請日 -
公開(公告)號 CN110919220B 公開(公告)日 2021-10-15
申請公布號 CN110919220B 申請公布日 2021-10-15
分類號 B23K31/02(2006.01)I;B23K37/04(2006.01)I;B23K37/047(2006.01)I 分類 機床;不包含在其他類目中的金屬加工;
發(fā)明人 宋佳曈;張林儒;何巖;高志波 申請(專利權(quán))人 中車長春軌道客車股份有限公司
代理機構(gòu) 長春眾邦菁華知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 田春梅
地址 130062吉林省長春市青蔭路435號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 軌道車輛帶端梁構(gòu)架的組焊工藝涉及軌道客車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的制造技術(shù)領(lǐng)域,其包括:構(gòu)架的一步組焊,構(gòu)架XY平面的確定以及對構(gòu)架的冷調(diào)修,構(gòu)架的X軸中心線和Y軸中心線的劃線以及對構(gòu)架的熱調(diào)修,兩個端梁尺寸的加工,將兩個端梁與構(gòu)架一步組件進行組焊,最后以Z軸基準線D、X軸中心線和Y軸中心線為統(tǒng)一基準,并結(jié)合圖紙理論尺寸,對構(gòu)架上的各種吊座進行劃線定位并組焊,以完成構(gòu)架的組焊工序。本發(fā)明將構(gòu)架組焊時的基準統(tǒng)一為Z軸基準線D,既提高了組裝精度又便于保證組裝尺寸,同時,組焊后的構(gòu)架幾乎不用調(diào)修,提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品合格率。該工藝將構(gòu)架分步組焊,并利用工裝將各步驟的基準統(tǒng)一,增加了各尺寸的可控性,提升了組焊精度。