軌道車輛帶端梁構(gòu)架的組焊工藝
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN201911299406.3 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN110919220B | 公開(公告)日 | 2021-10-15 |
申請公布號 | CN110919220B | 申請公布日 | 2021-10-15 |
分類號 | B23K31/02(2006.01)I;B23K37/04(2006.01)I;B23K37/047(2006.01)I | 分類 | 機床;不包含在其他類目中的金屬加工; |
發(fā)明人 | 宋佳曈;張林儒;何巖;高志波 | 申請(專利權(quán))人 | 中車長春軌道客車股份有限公司 |
代理機構(gòu) | 長春眾邦菁華知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 田春梅 |
地址 | 130062吉林省長春市青蔭路435號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 軌道車輛帶端梁構(gòu)架的組焊工藝涉及軌道客車轉(zhuǎn)向架構(gòu)架的制造技術(shù)領(lǐng)域,其包括:構(gòu)架的一步組焊,構(gòu)架XY平面的確定以及對構(gòu)架的冷調(diào)修,構(gòu)架的X軸中心線和Y軸中心線的劃線以及對構(gòu)架的熱調(diào)修,兩個端梁尺寸的加工,將兩個端梁與構(gòu)架一步組件進行組焊,最后以Z軸基準線D、X軸中心線和Y軸中心線為統(tǒng)一基準,并結(jié)合圖紙理論尺寸,對構(gòu)架上的各種吊座進行劃線定位并組焊,以完成構(gòu)架的組焊工序。本發(fā)明將構(gòu)架組焊時的基準統(tǒng)一為Z軸基準線D,既提高了組裝精度又便于保證組裝尺寸,同時,組焊后的構(gòu)架幾乎不用調(diào)修,提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品合格率。該工藝將構(gòu)架分步組焊,并利用工裝將各步驟的基準統(tǒng)一,增加了各尺寸的可控性,提升了組焊精度。 |
