列車操縱優(yōu)化方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202110598623.3 申請日 -
公開（公告）號 CN113268879A 公開（公告）日 2021-08-17
申請公布號 CN113268879A 申請公布日 2021-08-17
分類號 G06F30/20;G06F30/27;G06N3/00;G06Q10/04 分類 計算；推算；計數(shù);
發(fā)明人 蔡小強(qiáng);徐磊;金榮森;黃自力;朱明遠(yuǎn);王勁;羅章龍 申請（專利權(quán)）人 廣東數(shù)果科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 廣州嘉權(quán)專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 代理人 黃廣龍
地址 518172 廣東省深圳市龍崗區(qū)龍翔大道2001號道遠(yuǎn)樓225室
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種列車操縱優(yōu)化方法、裝置、設(shè)備及存儲介質(zhì)，屬于車輛控制技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的列車操縱優(yōu)化方法包括獲取列車的目標(biāo)數(shù)據(jù)，根據(jù)目標(biāo)數(shù)據(jù)和預(yù)設(shè)的自適應(yīng)粒子群算法，得到粒子種群的每一粒子的自適應(yīng)參數(shù)，執(zhí)行操縱模式獲取步驟即根據(jù)自適應(yīng)參數(shù)和預(yù)設(shè)的目標(biāo)函數(shù)，確定列車的操縱模式，執(zhí)行曲線獲取步驟即根據(jù)操縱模式和預(yù)設(shè)的列車牽引能耗計算模型，得到列車的能耗曲線和速度曲線，根據(jù)粒子種群中每一粒子的最優(yōu)值對每一粒子的自適應(yīng)參數(shù)進(jìn)行更新，根據(jù)更新后的自適應(yīng)參數(shù)和預(yù)設(shè)的迭代條件，跳轉(zhuǎn)至操縱模式獲取步驟和曲線獲取步驟，得到目標(biāo)能耗曲線和目標(biāo)速度曲線，能夠提高獲取到的列車駕駛曲線的精確度，實(shí)現(xiàn)對列車的節(jié)能操縱。