列車(chē)操縱優(yōu)化方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202110598623.3 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN113268879A | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-08-17 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN113268879A | 申請(qǐng)公布日 | 2021-08-17 |
| 分類(lèi)號(hào) | G06F30/20;G06F30/27;G06N3/00;G06Q10/04 | 分類(lèi) | 計(jì)算；推算；計(jì)數(shù); |
| 發(fā)明人 | 蔡小強(qiáng);徐磊;金榮森;黃自力;朱明遠(yuǎn);王勁;羅章龍 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 廣東數(shù)果科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 廣州嘉權(quán)專(zhuān)利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 | 代理人 | 黃廣龍 |
| 地址 | 518172 廣東省深圳市龍崗區(qū)龍翔大道2001號(hào)道遠(yuǎn)樓225室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明公開(kāi)了一種列車(chē)操縱優(yōu)化方法、裝置、設(shè)備及存儲(chǔ)介質(zhì)，屬于車(chē)輛控制技術(shù)領(lǐng)域。本發(fā)明的列車(chē)操縱優(yōu)化方法包括獲取列車(chē)的目標(biāo)數(shù)據(jù)，根據(jù)目標(biāo)數(shù)據(jù)和預(yù)設(shè)的自適應(yīng)粒子群算法，得到粒子種群的每一粒子的自適應(yīng)參數(shù)，執(zhí)行操縱模式獲取步驟即根據(jù)自適應(yīng)參數(shù)和預(yù)設(shè)的目標(biāo)函數(shù)，確定列車(chē)的操縱模式，執(zhí)行曲線獲取步驟即根據(jù)操縱模式和預(yù)設(shè)的列車(chē)牽引能耗計(jì)算模型，得到列車(chē)的能耗曲線和速度曲線，根據(jù)粒子種群中每一粒子的最優(yōu)值對(duì)每一粒子的自適應(yīng)參數(shù)進(jìn)行更新，根據(jù)更新后的自適應(yīng)參數(shù)和預(yù)設(shè)的迭代條件，跳轉(zhuǎn)至操縱模式獲取步驟和曲線獲取步驟，得到目標(biāo)能耗曲線和目標(biāo)速度曲線，能夠提高獲取到的列車(chē)駕駛曲線的精確度，實(shí)現(xiàn)對(duì)列車(chē)的節(jié)能操縱。 |
