一種線軸橋用復(fù)合空氣懸架

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201921421037.6 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN210337485U 公開（公告）日 2020-04-17
申請(qǐng)公布號(hào) CN210337485U 申請(qǐng)公布日 2020-04-17
分類號(hào) B60G11/27;B60G11/28;B60G13/00 分類 一般車輛;
發(fā)明人 張文舉;張瑞;尹永寧 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 山東曼迪普機(jī)械有限公司
代理機(jī)構(gòu) - 代理人 -
地址 266109 山東省青島市市北區(qū)昆山路17號(hào)3號(hào)樓1107戶
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種線軸橋用復(fù)合空氣懸架，其特征在于，包括工型架、設(shè)置于工型架下方的彈簧梁支架及彈簧梁，所述彈簧梁一端固定在彈簧梁支架上，另一端安裝有車橋，所述彈簧梁與彈簧梁支架之間設(shè)置第一彈性體軸套，所述彈簧梁與車橋之間設(shè)置第二彈性體軸套，所述彈簧梁上設(shè)置垂向氣囊和橫向氣囊，所述橫向氣囊一端與彈簧梁支架相連，另一端固定在彈簧梁上，所述橫向氣囊設(shè)置于垂向氣囊與車橋之間，所述車橋與工型架之間設(shè)置限位裝置，垂向氣囊和橫向氣囊共同承載載荷，以滿足車橋承載能力，彈簧梁支架與彈簧梁之間采用第一彈性體軸套連接，彈簧梁與車橋之間采用第二彈性體軸套連接，有效提高懸架的減震性能，減緩車輛振動(dòng)。