柴油-LNG雙燃料發(fā)動機

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201520684508.8 申請日 -
公開（公告）號 CN204900082U 公開（公告）日 2015-12-23
申請公布號 CN204900082U 申請公布日 2015-12-23
分類號 F02D19/06(2006.01)I;F02D41/14(2006.01)I;F02M21/02(2006.01)I;F01N3/28(2006.01)I 分類 燃燒發(fā)動機；熱氣或燃燒生成物的發(fā)動機裝置;
發(fā)明人 劉泰鋒;李愚;宋恩哲 申請（專利權(quán)）人 貴州燃氣動力制造股份有限公司
代理機構(gòu) 北京超凡志成知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） 代理人 貴州燃氣動力制造股份有限公司
地址 550009 貴州省貴陽市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)小孟工業(yè)園區(qū)開發(fā)大道818號（貴陽險峰機床有限責任公司廠房）
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實用新型涉及發(fā)動機技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種雙燃料發(fā)動機。該發(fā)動機包括：與進氣總管連接的進氣歧管，所述進氣歧管包括多個進氣流道和調(diào)壓箱，所述多個進氣流道的下游端與所述發(fā)動機主體內(nèi)的各氣缸的進氣端口連通，所述多個進氣流道的上游端以一定的間隔連接到調(diào)壓箱；多個液體燃料注入單元，分別與發(fā)動機主體內(nèi)的各氣缸一一對應(yīng)并連通；多個氣體燃料管道，分別設(shè)置在各進氣流道內(nèi)，并延伸至各氣缸的氣門前。本實用新型采用準缸內(nèi)直噴技術(shù)，縮短進氣通道，解決了現(xiàn)有技術(shù)中存在的發(fā)動機回火爆震、霧化不完全以及燃油替代率低的技術(shù)問題，利于安全防護和提高排放指標，并可調(diào)節(jié)各氣缸的燃料當量，避免發(fā)動機熄火、超負荷、空燃比過小等問題。