摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)平衡降噪機(jī)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN200910103163.1 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN101799058B 公開(kāi)（公告）日 2012-12-26
申請(qǐng)公布號(hào) CN101799058B 申請(qǐng)公布日 2012-12-26
分類號(hào) F16F15/26(2006.01)I 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 田亞平;程志明 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 重慶動(dòng)源摩托車配件銷售有限公司
代理機(jī)構(gòu) 重慶市前沿專利事務(wù)所 代理人 郭云;方洪
地址 400037 重慶市沙坪壩區(qū)上橋張家灣60號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)平衡降噪機(jī)構(gòu)，在平衡軸的右端軸頸上固套有從動(dòng)齒輪內(nèi)套，該從動(dòng)齒輪內(nèi)套的外圈上開(kāi)設(shè)有按圓周均勻分布的第一定位槽，從動(dòng)齒輪套裝在從動(dòng)齒輪內(nèi)套上，兩者間隙配合，并且從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪相嚙合，在從動(dòng)齒輪的內(nèi)圈上開(kāi)有按圓周均勻分布的第二定位槽；所述第一、第二定位槽數(shù)目相同，寬度相等，兩槽對(duì)接組成彈簧室，各彈簧室內(nèi)安裝壓縮彈簧，該壓縮彈簧的兩端與對(duì)應(yīng)定位槽的槽壁相抵接。本發(fā)明能消除主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪之間的嚙合間隙，有效降低了齒輪運(yùn)行噪聲；在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，本發(fā)明不僅可以將平衡軸和曲柄連桿產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)慣性力完全平衡，而且還平衡了大部分活塞、連桿等產(chǎn)生的一階往復(fù)慣性力，使發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)得到根本性改善。