氣囊型減速頂及減速方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201410810563.7 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN104494642B 公開（公告）日 2018-09-21
申請(qǐng)公布號(hào) CN104494642B 申請(qǐng)公布日 2018-09-21
分類號(hào) B61K7/02 分類 鐵路;
發(fā)明人 李清艷;郝素紅;關(guān)亞男;許龍偉 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 如皋市鼎浩液壓機(jī)械股份有限公司
代理機(jī)構(gòu) 哈爾濱東方專利事務(wù)所 代理人 哈爾濱東安液壓機(jī)械股份有限公司;哈爾濱東安鐵路設(shè)備制造有限公司
地址 150000 黑龍江省哈爾濱市平房鎮(zhèn)鎮(zhèn)西村二道街十三號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及一種氣囊型減速頂及減速方法。普通頂?shù)呐艢庀到y(tǒng)是與外界連通的，由于減速頂常年安裝在野外的鋼軌上，經(jīng)常會(huì)遇到很惡劣的天氣，如下雨天，這樣就會(huì)出現(xiàn)排氣管處進(jìn)水，流入頂內(nèi)，使頂內(nèi)生銹；如果遇到大雪，排氣管就會(huì)被雪堵住，溫度低時(shí)，排氣孔凍住，不能正常排氣。一種氣囊型減速頂，其組成包括：所述的減速頂滑動(dòng)油缸（1）內(nèi)的活塞桿（5）上連接速度閥板（13），所述的速頂滑動(dòng)油缸和所述的活塞桿組成的高壓上腔，殼體左側(cè)具有排氣管路連接氣囊（16），殼體上具有回氣管路連接氣囊，所述的減速頂滑動(dòng)油缸下腔連接液壓油泵，所述的液壓油管路上裝有回程閥，所述的減速頂滑動(dòng)油缸連接氦氣泵。本發(fā)明用于氣囊型減速頂減速。