模塊化車用電池系統(tǒng)的組合調(diào)制電池均衡系統(tǒng)及方法

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201811637794.7 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN109774538A 公開（公告）日 2019-05-21
申請(qǐng)公布號(hào) CN109774538A 申請(qǐng)公布日 2019-05-21
分類號(hào) B60L58/22（2019.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 杜仲 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 蘇州唯控汽車科技有限公司
代理機(jī)構(gòu) 南京君陶專利商標(biāo)代理有限公司 代理人 蘇州唯控汽車科技有限公司
地址 215134 江蘇省蘇州市相城區(qū)渭塘鎮(zhèn)渭中路81號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提出的是模塊化車用電池系統(tǒng)的組合調(diào)制電池均衡系統(tǒng)及方法，其結(jié)構(gòu)包括電動(dòng)車三相驅(qū)動(dòng)電機(jī)和與其相連的n級(jí)三相逆變器系統(tǒng)，其中每一級(jí)三相逆變器系統(tǒng)中包括3個(gè)相同的H橋單元，H橋單元由4個(gè)功率管以“H”形線路相互連接組成，其兩端與1個(gè)電池單元相連接。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)：（1）能夠?qū)?jí)聯(lián)架構(gòu)逆變器里的電池逆變器模塊進(jìn)行電壓輸出的獨(dú)立控制，控制級(jí)聯(lián)架構(gòu)里使用不同電池模塊的情況下，控制電池模塊的電量均衡；（2）在不影響負(fù)載運(yùn)行的基礎(chǔ)上，可以控制一部分電池模塊向負(fù)載輸出功率的同時(shí)，還可以對(duì)系統(tǒng)中的一部分電池模塊進(jìn)行充電，增加系統(tǒng)里電池模塊使用的靈活性。