一種集成一體化軸承主軸單元
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202111355706.6 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN114135575A | 公開(公告)日 | 2022-03-04 |
申請公布號 | CN114135575A | 申請公布日 | 2022-03-04 |
分類號 | F16C19/49(2006.01)I;F16C33/58(2006.01)I;F16C33/78(2006.01)I;F16C33/80(2006.01)I;F16C33/46(2006.01)I;F16C33/38(2006.01)I | 分類 | 工程元件或部件;為產生和保持機器或設備的有效運行的一般措施;一般絕熱; |
發(fā)明人 | 郭延偉;趙國慶 | 申請(專利權)人 | 青島泰德汽車軸承股份有限公司 |
代理機構 | 青島致嘉知識產權代理事務所(普通合伙) | 代理人 | 吳杉 |
地址 | 266041山東省青島市李滄區(qū)興華路10號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明提供了一種集成一體化主軸單元,包括主軸和套設在主軸上的集成外圈,主軸和集成外圈之間裝配有一列四點角接觸鋼球和兩列圓柱滾子,主軸外徑和集成外圈內壁相對應的位置分別設置有弧形溝道和直線滾道,其中弧形溝道位于主軸的中段,直線滾道靠近集成外圈的兩端,集成外圈的內壁設有限位槽,對容納圓柱滾子的保持架進行限位,集成外圈內徑兩端和主軸之間設置有密封圈,主軸上在密封圈外側固定設置有擋油環(huán)。該集成一體化主軸單元取消了傳統主軸單元內圈與主軸以及外圈與殼體之間的配合,有效減小了軸向和徑向尺寸,具有軸向竄動小,剛性好,精度高,安裝方便,避免復雜的組裝及調試,降低成本的特點。 |
