一種用于高鐵上的高強(qiáng)度的緊固件
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202021186032.2 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN212838844U | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-03-30 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN212838844U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-03-30 |
| 分類(lèi)號(hào) | F16B23/00(2006.01)I;F16B39/28(2006.01)I | 分類(lèi) | 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱; |
| 發(fā)明人 | 施興廣 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 寧波朗成智能科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 杭州天昊專利代理事務(wù)所（特殊普通合伙） | 代理人 | 趙志鵬 |
| 地址 | 315602浙江省寧波市寧?？h寧波南部濱海新區(qū)創(chuàng)新東路9號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種用于高鐵上的高強(qiáng)度的緊固件，包括主體機(jī)構(gòu)、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)、卡合機(jī)構(gòu)、固定機(jī)構(gòu)、滑槽、壓簧和滑塊。本實(shí)用新型的有益效果是：卡合機(jī)構(gòu)的內(nèi)部對(duì)稱設(shè)有兩個(gè)滑槽，壓簧的一端固定連接于卡合機(jī)構(gòu)的內(nèi)壁，滑塊的頂端與卡合機(jī)構(gòu)之間抵觸，壓簧套接于滑塊側(cè)壁且滑塊靠近卡合機(jī)構(gòu)一端的截面直徑大于壓簧的截面直徑，滑塊滑動(dòng)連接于卡合機(jī)構(gòu)內(nèi)部設(shè)有的滑槽部位，轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)擠壓卡合機(jī)構(gòu)時(shí)，兩個(gè)滑塊受卡合機(jī)構(gòu)的擠壓力往滑槽部位滑動(dòng)，使滑塊對(duì)壓簧進(jìn)行擠壓，進(jìn)而使壓簧產(chǎn)生形變時(shí)滑塊從滑槽部位滑出卡合機(jī)構(gòu)的內(nèi)部，進(jìn)而增大了卡合機(jī)構(gòu)與設(shè)備的接觸面積，有利于防止長(zhǎng)期使用后緊固件松動(dòng)或者產(chǎn)生滑絲的現(xiàn)象，從而提高了緊固件的使用效率。?? |
