帶點(diǎn)火裝置的海纜浮托裝置
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201920931473.1 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN209881361U | 公開（公告）日 | 2019-12-31 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN209881361U | 申請(qǐng)公布日 | 2019-12-31 |
| 分類號(hào) | H02G9/12（2006.01）; H02G1/06（2006.01） | 分類 | 發(fā)電、變電或配電; |
| 發(fā)明人 | 袁舟龍; 周波達(dá); 王堅(jiān)誠; 丁兆岡; 董益軍; 張志剛; 沈毅斌; 甘純; 馮仰光; 公言強(qiáng); 張引賢 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 浙江啟明電力集團(tuán)有限公司海纜工程公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 浙江翔隆專利事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 王曉燕 |
| 地址 | 316000浙江省舟山市定海區(qū)昌國路275號(hào)2樓202 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開了帶點(diǎn)火裝置的海纜浮托裝置，涉及海纜登陸施工領(lǐng)域。國內(nèi)海纜登陸作業(yè)普遍采用傳統(tǒng)的充氣輪胎式浮托技術(shù)，施工效率和質(zhì)量較低，操作困難，施工工期也較長，無法滿足工期緊張的施工作業(yè)要求。本裝置包括2個(gè)充滿氣的氣囊，2個(gè)氣囊的頂部之間連接有連接件，其中一個(gè)氣囊上與連接扣連接的位置設(shè)有點(diǎn)火裝置，2個(gè)氣囊的底部之間設(shè)置有用于承托海纜的承托片。使用時(shí)，在海纜布置到位后通過遙控點(diǎn)火燒破一側(cè)氣囊放氣，使海纜入海，使用方法簡單、方便，可有效提升海底電纜登陸作業(yè)的效率與質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)緊急情況下的快速施工。 |
