構(gòu)架支撐架
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202020091165.5 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN211681951U | 公開（公告）日 | 2020-10-16 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN211681951U | 申請(qǐng)公布日 | 2020-10-16 |
| 分類號(hào) | B25H1/06(2006.01)I;B25H1/12(2006.01)I | 分類 | - |
| 發(fā)明人 | 朱皓 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 昆明中車軌道交通裝備有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京聯(lián)瑞聯(lián)豐知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 劉文博 |
| 地址 | 650600云南省昆明市晉寧縣晉城鎮(zhèn)興貿(mào)大街 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 構(gòu)架支撐架，構(gòu)架支撐架，包括4個(gè)豎架，4個(gè)豎架之間固定設(shè)置橫架，每個(gè)豎架上部一側(cè)均設(shè)置吊耳，每個(gè)豎架頂部均設(shè)置支撐座，橫架頂部設(shè)置至少2個(gè)叉車轉(zhuǎn)運(yùn)托架。本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：本實(shí)用新型設(shè)置叉車轉(zhuǎn)運(yùn)托架，可以利用叉車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)，能夠克服現(xiàn)有維修生產(chǎn)車間內(nèi)的天車數(shù)量不夠，構(gòu)架因尺寸大及頻繁吊運(yùn)過程不方便的缺點(diǎn)，并且保證轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)，構(gòu)架牢固不晃動(dòng)，避免轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)帶來的二次損傷。本實(shí)用新型還設(shè)置了吊耳，在空間較小叉車不方便轉(zhuǎn)運(yùn)的區(qū)域，可以便于使用吊車進(jìn)行轉(zhuǎn)運(yùn)。本實(shí)用新型在車間可以實(shí)現(xiàn)叉車、天車兩種方式轉(zhuǎn)運(yùn)存放，轉(zhuǎn)運(yùn)存放不占用車間軌道，對(duì)于檢修軌道較少且空間有限的車間來說減輕了維修生產(chǎn)壓力。?? |
