航空用鋰電池散熱系統(tǒng)
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202011061035.8 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN112072212A | 公開(公告)日 | 2020-12-11 |
申請公布號 | CN112072212A | 申請公布日 | 2020-12-11 |
分類號 | H01M10/613(2014.01)I | 分類 | 基本電氣元件; |
發(fā)明人 | 簡孟亮;趙盛良;張沖;易同建 | 申請(專利權(quán))人 | 四川長虹電源股份有限公司 |
代理機構(gòu) | 成都虹橋?qū)@聞?wù)所(普通合伙) | 代理人 | 四川長虹電源有限責任公司 |
地址 | 621000四川省綿陽市經(jīng)濟開發(fā)區(qū)三江大道519號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明公開了航空用鋰電池散熱系統(tǒng),包括導熱板組、散熱器和冷卻管路;冷卻管路與冷卻液源連通后連通在導熱板組和散熱器之間形成循環(huán)管路;導熱板組由多個間隔排列的導熱板組成,冷卻管路分支成多個與導熱板一一對應(yīng)的冷卻支管,冷卻支管與相對應(yīng)導熱板連接后再與冷卻管路連通。本發(fā)明通過導熱板組、散熱器和冷卻管路組成一個鋰電池的散熱循環(huán)管路;本發(fā)明采用多個導流板與冷卻管路分支的冷卻支管進行配合,極大提高了冷卻液進行熱交換的面積,可以有效提高散熱效果;本發(fā)明解決了鋰電池組熱量散發(fā)的問題,使航空用鋰電池的工作溫度得到有效控制,延長了鋰電池的使用壽命、性能衰減速度得到有效控制、保證了鋰電池工作的安全性。?? |
