一種多電飛機電氣負載啟動管理方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201510195791.2 申請日 -
公開（公告）號 CN104836278A 公開（公告）日 2015-08-12
申請公布號 CN104836278A 申請公布日 2015-08-12
分類號 H02J7/00(2006.01)I 分類 發(fā)電、變電或配電;
發(fā)明人 楊善水;吳俊杰 申請（專利權(quán)）人 南京航空航天大學(xué)資產(chǎn)經(jīng)營有限公司
代理機構(gòu) 南京經(jīng)緯專利商標代理有限公司 代理人 南京航空航天大學(xué);南京興航動力科技有限公司
地址 210016 江蘇省南京市白下區(qū)御道街29號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提出了一種多電飛機電氣負載啟動管理方法。所述方法啟動負載時，若所有需接通負載同時啟動，產(chǎn)生的疊加功率小于峰值功率限額，則直接啟動所有需接通負載；若存在負載單獨啟動時的功率大于峰值功率限額，則剔除該負載；根據(jù)負載啟動過程時間的長短確定負載的接通順序，以峰值功率限額為約束條件，總的啟動時間最短為目標，調(diào)整需接通負載的負載啟動時刻，進行負載的啟動管理。本發(fā)明在保證多電飛機電氣負載可靠供電的前提下，得到了最短的啟動時間，減小了突加負載對電網(wǎng)的不利影響，縮短了整個電力系統(tǒng)的響應(yīng)過程，提高了供電系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。