電動(dòng)汽車(chē)電池冷卻板
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN201822003011.1 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN209016232U | 公開(kāi)（公告）日 | 2019-06-21 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN209016232U | 申請(qǐng)公布日 | 2019-06-21 |
| 分類(lèi)號(hào) | H01M10/613（2014.01）I; H01M10/615（2014.01）I; H01M10/625（2014.01）I; H01M10/6554（2014.01）I; H01M10/6556（2014.01）I; H01M10/6567（2014.01）I | 分類(lèi) | 基本電氣元件; |
| 發(fā)明人 | 田茂果; 夏海軍; 吉昌輝 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 重慶精信汽車(chē)熱能科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 重慶為信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 蔡冬彥 |
| 地址 | 401133 重慶市江北區(qū)魚(yú)嘴鎮(zhèn)永和路39號(hào)2層208室 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種電動(dòng)汽車(chē)電池冷卻板，包括外殼，該外殼的一側(cè)外緣上設(shè)置有進(jìn)液口和出液口，所述外殼的內(nèi)部具有冷卻液腔室，所述冷卻液腔室由主隔條分隔為集流進(jìn)液區(qū)和折流換熱區(qū)，所述集流進(jìn)液區(qū)的寬度小于折流換熱區(qū)的寬度，該集流進(jìn)液區(qū)的進(jìn)液端與進(jìn)液口連通，出液端與折流換熱區(qū)的進(jìn)液端連通，所述折流換熱區(qū)的出液端與出液口連通，在所述折流換熱區(qū)中設(shè)置有多條毛細(xì)流道。采用本實(shí)用新型提供的電動(dòng)汽車(chē)電池冷卻板，能夠使冷卻液更加均勻地分布在電池冷卻板中，減小電池冷卻板各部分的溫差，并且，電池冷卻板能夠作為加熱或冷卻的通用部件，減少了新能源汽車(chē)的零部件數(shù)量，簡(jiǎn)化了控制邏輯，提高了穩(wěn)定性和可靠性。 |
