單軸懸掛式轉(zhuǎn)向架防傾擺系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向架及空鐵列車(chē)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202121390300.7 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN214874821U | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-11-26 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN214874821U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-11-26 |
| 分類(lèi)號(hào) | B61F5/24（2006.01）I;B61B3/00（2006.01）I;B61F13/00（2006.01）I | 分類(lèi) | 鐵路; |
| 發(fā)明人 | 張?bào)V;孫亮;王磊;賈楸烽;曹開(kāi)顏;龔艷林;孫繼輝 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 中建空列（北京）科技有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京市恒有知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | 郭文浩;尹文會(huì) |
| 地址 | 100083北京市海淀區(qū)成府路45號(hào)中關(guān)村智造大街G棟3層3001 | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型屬于懸掛式軌道交通技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種單軸懸掛式轉(zhuǎn)向架防傾擺系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向架及空鐵列車(chē)，旨在解決現(xiàn)有技術(shù)中雙軸轉(zhuǎn)向架無(wú)法適應(yīng)小半徑曲線(xiàn)的問(wèn)題。本申請(qǐng)?zhí)峁┑姆纼A擺系統(tǒng)裝設(shè)于單軸懸掛式轉(zhuǎn)向架構(gòu)架用于提高轉(zhuǎn)向架運(yùn)行時(shí)的平穩(wěn)性，該系統(tǒng)包括空氣彈簧、抗點(diǎn)頭拉桿、牽拉桿、第一減振器和第二減振器，本申請(qǐng)的防傾擺系統(tǒng)利用空氣彈簧的垂向特性，提高車(chē)輛系統(tǒng)的垂向運(yùn)行平穩(wěn)性；同時(shí)通過(guò)第一減振器和第二減振器增加阻尼力提高乘客的舒適度，此外通過(guò)牽拉桿提高傳遞并平衡轉(zhuǎn)向架與車(chē)體之間的縱向力；并且抗點(diǎn)頭拉桿能夠在列車(chē)出現(xiàn)前后擺動(dòng)時(shí)扭轉(zhuǎn)以提供回復(fù)原來(lái)位置的力矩，進(jìn)而輔助車(chē)體回復(fù)到原來(lái)位置，提高行駛時(shí)的安全性和舒適性。 |
