一種鐵路牽引機(jī)車無(wú)線火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201220263682.1 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN202615544U 公開(kāi)（公告）日 2012-12-19
申請(qǐng)公布號(hào) CN202615544U 申請(qǐng)公布日 2012-12-19
分類號(hào) G08B17/00;G08B25/10 分類 信號(hào)裝置;
發(fā)明人 原建華;李振興;高治安;王俊闖;王宏軒 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 鄭州中鐵安全技術(shù)有限責(zé)任公司
代理機(jī)構(gòu) 鄭州聯(lián)科專利事務(wù)所（普通合伙） 代理人 王聚才
地址 450000 河南省鄭州市金水區(qū)二環(huán)支路2號(hào)院1號(hào)樓302
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鐵路牽引機(jī)車無(wú)線火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)，包括火災(zāi)探測(cè)模塊和火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警控制模塊，還包括設(shè)置在鐵路牽引機(jī)車內(nèi)的一個(gè)或多個(gè)無(wú)線中繼器，火災(zāi)探測(cè)模塊、無(wú)線中繼器和火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警控制模塊之間進(jìn)行無(wú)線通訊。本實(shí)用新型通過(guò)在牽引機(jī)車內(nèi)部設(shè)置無(wú)線中繼器，避免了火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警控制模塊無(wú)法接收到火災(zāi)探測(cè)模塊發(fā)送的報(bào)警信號(hào)的情況，同時(shí)利用編碼技術(shù)為每個(gè)火災(zāi)探測(cè)模塊設(shè)定唯一地址編碼，有效地解決了電磁波干擾情況，保證無(wú)線火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)能夠?qū)崟r(shí)穩(wěn)定地對(duì)牽引機(jī)車內(nèi)的火災(zāi)進(jìn)行預(yù)警或報(bào)警，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，易于實(shí)現(xiàn)。