一種用于軌道打磨的磨砂輪制造方法
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN201310614591.7 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN103624701A | 公開(公告)日 | 2014-03-12 |
申請公布號 | CN103624701A | 申請公布日 | 2014-03-12 |
分類號 | B24D18/00(2006.01)I | 分類 | 磨削;拋光; |
發(fā)明人 | 詹學(xué)良 | 申請(專利權(quán))人 | 湖北天馬研磨材料有限公司 |
代理機構(gòu) | 武漢荊楚聯(lián)合知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 王健 |
地址 | 438800 湖北省黃岡市團風(fēng)縣城南工業(yè)園臨江二路 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 種用于軌道打磨的磨砂輪制造方法,其特征在于包括以下步驟:將按質(zhì)量份數(shù)計的物料:75份-85份的磨料,8份-15份的粉末環(huán)氧樹脂粘接劑,10份-20份的固化劑,充分混合并攪拌均勻,形成物料混合物,預(yù)熱砂輪模具到140攝氏度-180攝氏度并保溫,隨后均勻加入一層物料混合物,并放入鋼制網(wǎng)制成的網(wǎng)籠作為砂輪骨架,采用了對哦砂輪模具進行預(yù)熱以及在燒制時采取呈階梯性的升溫方式,受熱平穩(wěn)均勻,而且提高了強度和耐磨性能,耐高溫性能好,不易破碎和崩裂,而且對軌道打磨過程中不會對軌道產(chǎn)生附帶磨損,對軌道打磨精度高,特別適合于軌道的高精度打磨加工。 |
