一種基于拱蓋法施工的地下車(chē)站的拱腳加固結(jié)構(gòu)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202022479574.5 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN213953629U | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-08-13 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN213953629U | 申請(qǐng)公布日 | 2021-08-13 |
| 分類(lèi)號(hào) | E21D11/18（2006.01）I;E21D20/00（2006.01）I;E21D11/10（2006.01）I | 分類(lèi) | 土層或巖石的鉆進(jìn)；采礦; |
| 發(fā)明人 | 薛永鋒;李世安;李興盛;姜諳男;孫喜軍;虢新平;宋書(shū)顯;黃凱;邵鳳密;戎卓;朱劍;謝天祥;關(guān)振宇;李玉宏;何文杰;韓飛;陳超;宋業(yè)華;馬振譜;周榆?chē)?guó) | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 | 中鐵大連地鐵五號(hào)線有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 大連至誠(chéng)專(zhuān)利代理事務(wù)所（特殊普通合伙） | 代理人 | 楊威;董彬 |
| 地址 | 050000河北省唐山市路南區(qū)國(guó)防道49號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本實(shí)用新型提供一種基于拱蓋法施工的地下車(chē)站的拱腳加固結(jié)構(gòu)，包括：冠梁、錨索、鋼管樁、鋼圍檁、錨斜托和錨桿；錨桿的一端與冠梁固定連接，另一端錨固于拱腳處的巖體內(nèi)；鋼管樁設(shè)于冠梁下，冠梁下為車(chē)站側(cè)壁，鋼圍檁固定在車(chē)站側(cè)壁上，錨索一端與鋼圍檁固定，另一端固定在鋼管樁一側(cè)的巖體內(nèi)；錨斜托設(shè)置于鋼圍檁上，錨索與鋼圍檁通過(guò)錨斜托固定連接。本實(shí)用新型基于拱蓋法施工的地下車(chē)站的拱腳加固結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)拱蓋法拱腳破碎圍巖進(jìn)行有效的加固。并有效的控制了拱蓋支護(hù)體系的變形。使整個(gè)拱蓋支護(hù)體系充分發(fā)揮了承載能力。充分發(fā)揮了拱蓋法技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步推廣了拱蓋法的應(yīng)用。 |
