后懸置減震托架總成

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201920732813.8 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN209888637U 公開（公告）日 2020-01-03
申請(qǐng)公布號(hào) CN209888637U 申請(qǐng)公布日 2020-01-03
分類號(hào) B60K5/12（2006.01） 分類 一般車輛;
發(fā)明人 凌青海; 李金印; 曾義桃 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 重慶小康動(dòng)力有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京海虹嘉誠(chéng)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 重慶小康工業(yè)集團(tuán)股份有限公司;重慶小康動(dòng)力有限公司
地址 400033 重慶市沙坪壩區(qū)金橋路61-1號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種后懸置減震托架總成，包括懸架結(jié)構(gòu)以及減震結(jié)構(gòu)，所述減震結(jié)構(gòu)包括圓筒狀的骨架、固定連接于骨架內(nèi)的圓柱橡膠座、同軸設(shè)置集成于橡膠座內(nèi)用于與車身連接的內(nèi)襯套，所述橡膠座上位于內(nèi)襯套徑向兩側(cè)設(shè)置有兩個(gè)軸向貫通的緩沖隔腔，所述緩沖隔腔徑向截面呈C形，兩緩沖隔腔的開口位于同側(cè)，所述懸架結(jié)構(gòu)包括軸向并列連接于骨架外圓且結(jié)構(gòu)相同的兩個(gè)側(cè)板；本實(shí)用新型緩沖隔腔的布置內(nèi)襯套兩側(cè)的緩沖性能適配于減速器的緩沖要求，C形緩沖隔腔內(nèi)壁的過(guò)渡較為平滑，可減少了橡膠座的應(yīng)力集中，保證了后懸置減震托架緩沖的平穩(wěn)性；兩個(gè)側(cè)板的結(jié)構(gòu)相同，只需要通過(guò)一副落料模即可成型，其制造成本低，利于量產(chǎn)。