一種汽車的非對(duì)稱鎖止面同步器總成
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202011496962.2 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開(kāi)（公告）號(hào) | CN112594293A | 公開(kāi)（公告）日 | 2021-04-02 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN112594293A | 申請(qǐng)公布日 | 2021-04-02 |
| 分類號(hào) | F16D67/06(2006.01)I;F16D23/04(2006.01)I;F16D23/02(2006.01)I;F16D23/06(2006.01)I;F16D57/00(2006.01)I;F16H61/04(2006.01)I | 分類 | 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱; |
| 發(fā)明人 | 李貴銘;羅仕祝;劉忠云;吳智淵 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 浙江迅達(dá)工業(yè)科技股份有限公司 |
| 代理機(jī)構(gòu) | 北京恒泰銘睿知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 | 代理人 | 蘇天功 |
| 地址 | 325200浙江省溫州市瑞安市南濱街道江南大道222號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明涉及同步器的技術(shù)領(lǐng)域，且公開(kāi)了一種汽車的非對(duì)稱鎖止面同步器總成，包括外殼一，所述外殼一的內(nèi)部活動(dòng)連接有外殼二，外殼二的內(nèi)部活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)盤(pán)組件，轉(zhuǎn)盤(pán)組件的外部活動(dòng)連接有轉(zhuǎn)板，轉(zhuǎn)板的外部活動(dòng)連接有移動(dòng)桿，移動(dòng)桿的外部固定連接有摩擦塊，摩擦塊的內(nèi)部固定連接有電磁組件；通過(guò)轉(zhuǎn)殼、導(dǎo)線、導(dǎo)體、流體殼、電流變體、轉(zhuǎn)軸、活動(dòng)塊、傳動(dòng)殼、凸塊、固定圈、線圈、轉(zhuǎn)桿一之間的相互作用下，可以使得當(dāng)換擋力不足時(shí)，本裝置能夠自動(dòng)提供換擋力，這樣就會(huì)使得汽車的換擋操縱較為簡(jiǎn)易，從而就會(huì)使得人們能夠更加便捷的進(jìn)行換擋，同時(shí)這樣還會(huì)減小汽車換擋時(shí)內(nèi)部零件的磨損，進(jìn)而就能夠減少人們進(jìn)行汽車維護(hù)的成本。?? |
