一種后驅(qū)純電動(dòng)商用車制動(dòng)能量回收策略

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202110449130.3 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN113147412A 公開（公告）日 2021-07-23
申請(qǐng)公布號(hào) CN113147412A 申請(qǐng)公布日 2021-07-23
分類號(hào) B60L7/10（2006.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 呂毅恒;張國(guó)芳;鄒小俊;宋偉;葛國(guó)雪;王陶 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 南京依維柯汽車有限公司
代理機(jī)構(gòu) 南京蘇科專利代理有限責(zé)任公司 代理人 徐振興;姚姣陽(yáng)
地址 211806江蘇省南京市浦口區(qū)百合路8號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明公開了一種后驅(qū)純電動(dòng)商用車制動(dòng)能量回收策略,適用于“H”型液壓管路布局車型，包括，制動(dòng)踏板傳感器或踏板行程傳感器將制動(dòng)信號(hào)傳給所述整車控制器以計(jì)算制動(dòng)強(qiáng)度Z；整車控制器根據(jù)電池特性、電機(jī)特性、加速踏板信號(hào)等限制條件判斷是否啟動(dòng)電機(jī)制動(dòng)；當(dāng)SOC值、車速滿足約束時(shí)，啟動(dòng)所述電機(jī)進(jìn)行制動(dòng)，并依據(jù)制動(dòng)強(qiáng)度Z的大小，根據(jù)理想制動(dòng)力分配曲線計(jì)算理想的前后軸制動(dòng)力矩。前軸液壓制動(dòng)器直接采納算得的前軸力矩，后軸的液壓制動(dòng)力矩由固定比值計(jì)算。同時(shí)依據(jù)電機(jī)轉(zhuǎn)速計(jì)算出所述電機(jī)能提供的最大制動(dòng)力矩，用電機(jī)補(bǔ)充（或抵消）部分后軸制動(dòng)力矩，盡可能使后軸總的制動(dòng)力矩接近算得的理想值，以保持制動(dòng)穩(wěn)定性為前提，提高能量回收率，減少制動(dòng)距離。