一種帶限滑式差速器的獨立懸掛主減速器總成
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202023092628.9 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN214036788U | 公開(公告)日 | 2021-08-24 |
申請公布號 | CN214036788U | 申請公布日 | 2021-08-24 |
分類號 | F16H57/02(2012.01)I;F16H57/023(2012.01)I;F16H57/038(2012.01)I;F16H48/06(2012.01)I;F16H48/40(2012.01)I | 分類 | 工程元件或部件;為產生和保持機器或設備的有效運行的一般措施;一般絕熱; |
發(fā)明人 | 高云;孔冬泉;闞磊;周湘林;師磊 | 申請(專利權)人 | 重慶大江車橋有限責任公司 |
代理機構 | 重慶華科專利事務所 | 代理人 | 徐先祿 |
地址 | 401321重慶市巴南區(qū)魚洞豐華路自編901號 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本實用新型涉及一種帶限滑式差速器的獨立懸掛主減速器總成,包括設在橋殼一側的主減速器、設在橋殼內并與所述主減速器配合的差速器,其特征是:所述差速器為限滑式差速器,其包括差速器殼體和設在差速器殼體內的左半軸齒輪、右半軸齒輪、左旋行星齒輪、右旋行星齒輪;所述左半軸齒輪與扭矩輸出左半軸的右端配合連接,所述右半軸齒輪與扭矩輸出右半軸的左端配合連接;所述左半軸齒輪與左旋行星齒輪嚙合,所述右半軸齒輪與右旋行星齒輪嚙合。本實用新型能夠提高車輛的防滑性能,解決傳統行星輪式差速器存在的操作復雜的問題,具有制造難度小,成本低的優(yōu)勢,同類型車橋互換不需改變其他零部件,具有一定的互換性。 |
