一種重型獨(dú)立懸掛門式驅(qū)動(dòng)橋輪邊結(jié)構(gòu)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202120522599.0 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN214689028U 公開（公告）日 2021-11-12
申請(qǐng)公布號(hào) CN214689028U 申請(qǐng)公布日 2021-11-12
分類號(hào) B60K17/04（2006.01）I 分類 一般車輛;
發(fā)明人 高云;羅力;孔冬泉;周湘林 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 重慶大江車橋有限責(zé)任公司
代理機(jī)構(gòu) 重慶華科專利事務(wù)所 代理人 徐先祿
地址 401321重慶市巴南區(qū)魚洞豐華路自編901號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及一種重型獨(dú)立懸掛門式驅(qū)動(dòng)橋輪邊結(jié)構(gòu)，包括轉(zhuǎn)向減速器蓋，其特征是：一減速器殼體定位連接在所述轉(zhuǎn)向減速器蓋的左側(cè)，兩者之間形成容納空腔；一動(dòng)力輸入總成橫向設(shè)在所述容納空腔的上部，所述動(dòng)力輸入總成的右端從所述轉(zhuǎn)向減速器蓋伸出與傳動(dòng)節(jié)叉固定連接，動(dòng)力通過傳動(dòng)節(jié)叉輸入；一動(dòng)力輸出總成橫向設(shè)在所述容納空腔的下部并與所述動(dòng)力輸入總成配合，所述動(dòng)力輸出總成的左端部露出所述容納空腔，并與制動(dòng)總成和輪轂固定連接，將動(dòng)力傳遞給制動(dòng)總成和輪轂，帶動(dòng)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型能夠在不增大整車空間的前提下，保證整車的輸出扭矩要求和承載力要求，同時(shí)保持汽車的良好通過性，提高汽車的使用經(jīng)濟(jì)性，滿足用戶需求。