一種時(shí)序星載雷達(dá)數(shù)據(jù)處理方法和裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201610016363.3 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN105487065A 公開(kāi)（公告）日 2016-04-13
申請(qǐng)公布號(hào) CN105487065A 申請(qǐng)公布日 2016-04-13
分類號(hào) G01S7/41(2006.01)I 分類 測(cè)量；測(cè)試;
發(fā)明人 張磊;丁曉利 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 深圳市易簡(jiǎn)空間技術(shù)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 深圳中一專利商標(biāo)事務(wù)所 代理人 張全文
地址 518000 廣東省深圳市南山區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園南區(qū)粵興一道18號(hào)香港理工大學(xué)產(chǎn)學(xué)研大樓205
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明涉及干涉測(cè)量技術(shù)領(lǐng)域，提供了一種時(shí)序星載雷達(dá)數(shù)據(jù)處理方法和裝置，以解決現(xiàn)有技術(shù)中因相位誤差干擾而導(dǎo)致的基線估計(jì)的精確度不高，以及在利用InSAR技術(shù)分析海量雷達(dá)干涉數(shù)據(jù)時(shí)需對(duì)每一個(gè)干涉圖進(jìn)行基線精化導(dǎo)致的效率低下的問(wèn)題。所述方法包括：根據(jù)獲取的時(shí)序星載雷達(dá)數(shù)據(jù)，構(gòu)建時(shí)序干涉測(cè)量模型；根據(jù)時(shí)序干涉測(cè)量模型計(jì)算軌道誤差和高程誤差；基于軌道誤差和高程誤差重構(gòu)基線誤差相位，用于確定基線及基線的變化率。本發(fā)明的技術(shù)方案通過(guò)構(gòu)建能夠同時(shí)計(jì)算軌道誤差和高程誤差的時(shí)序干涉測(cè)量模型，實(shí)現(xiàn)從纏繞的雷達(dá)干涉相位中直接精確分離軌道誤差相位和高程誤差，并重構(gòu)基線誤差相位，從而提高基線估計(jì)的精確度和效率。