一種AMT制動器的氣路控制系統(tǒng)及控制方法

基本信息

申請?zhí)?/td> CN202011509917.6 申請日 -
公開（公告）號 CN112576658B 公開（公告）日 2022-06-10
申請公布號 CN112576658B 申請公布日 2022-06-10
分類號 F16D65/14（2006.01）I;F15B13/044（2006.01）I;F16D121/04（2012.01）N;F16D125/16（2012.01）N 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 嚴(yán)鑒鉑;劉義;聶幸福;李澎;范珊珊 申請（專利權(quán)）人 陜西法士特齒輪有限責(zé)任公司
代理機(jī)構(gòu) 西安智邦專利商標(biāo)代理有限公司 代理人 -
地址 710119陜西省西安市高新區(qū)長安產(chǎn)業(yè)園西部大道129號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本發(fā)明提供了一種AMT制動器的氣路控制系統(tǒng)及控制方法，解決了現(xiàn)有氣路控制系統(tǒng)控制精度低以及回位速度慢的問題。該AMT制動器的氣路控制系統(tǒng)中，在活塞兩側(cè)分別設(shè)置的兩位三通電磁閥，其中一個作為進(jìn)氣電磁閥V1，另一個作為排氣電磁閥V2；進(jìn)氣電磁閥V1、排氣電磁閥V2的進(jìn)氣端與主進(jìn)氣口A相連，進(jìn)氣電磁閥V1、排氣電磁閥V2的排氣端與主排氣口B相連；進(jìn)氣電磁閥V1的工作端與制動器的氣缸工作端相連，排氣電磁閥V2的工作端與制動器的氣缸排氣端相連；控制單元通過在制動過程中控制進(jìn)氣電磁閥V1和排氣電磁閥V2配合工作，以降低活塞施加在制動盤和摩擦片上的壓力；并在制動過程結(jié)束后通過排氣電磁閥V2驅(qū)動活塞回位。