一種單側(cè)鋼模臺(tái)車

基本信息

申請?zhí)?/td> CN201120058424.5 申請日 -
公開（公告）號 CN201963317U 公開（公告）日 2011-09-07
申請公布號 CN201963317U 申請公布日 2011-09-07
分類號 E21D11/10(2006.01)I 分類 土層或巖石的鉆進(jìn)；采礦;
發(fā)明人 趙方興;榮耀久;孫峰;周燚;覃壯恩;鄧良超 申請（專利權(quán)）人 湖北安聯(lián)建設(shè)工程有限公司
代理機(jī)構(gòu) 成都市輔君專利代理有限公司 代理人 張堰黎
地址 430223 湖北省武漢市東湖新技術(shù)開發(fā)區(qū)關(guān)南園一路9號
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開了一種單側(cè)鋼模臺(tái)車，包括臺(tái)車門架系統(tǒng)、臺(tái)車移動(dòng)系統(tǒng)、模板系統(tǒng)和混凝土澆筑系統(tǒng)組成的洞室混凝土襯砌臺(tái)車，其中臺(tái)車門架系統(tǒng)是三角形門架，模板系統(tǒng)是連接在三角形門架側(cè)壁的單側(cè)模板系統(tǒng)；所述單側(cè)鋼模臺(tái)車有用于固定臺(tái)車的拉筋，拉筋一端與臺(tái)車門架系統(tǒng)連接、另一端采用螺栓與邊墻錨筋連接。本實(shí)用新型單側(cè)鋼模臺(tái)車針對大斷面水工隧洞直立邊墻砼澆筑而設(shè)計(jì)，采用整體桁架式門架系統(tǒng)，結(jié)合傳統(tǒng)的面板懸掛及脫模方式，增加了模板拉筋，防止臺(tái)車發(fā)生整體滑移，而導(dǎo)致跑模；本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)了單側(cè)墻澆筑，自重輕，節(jié)省材料，設(shè)備可重復(fù)使用。