一種基于車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境的動(dòng)態(tài)單向交通控制系統(tǒng)
基本信息
| 申請(qǐng)?zhí)?/td> | CN202210347298.8 | 申請(qǐng)日 | - |
| 公開（公告）號(hào) | CN114694382A | 公開（公告）日 | 2022-07-01 |
| 申請(qǐng)公布號(hào) | CN114694382A | 申請(qǐng)公布日 | 2022-07-01 |
| 分類號(hào) | G08G1/01（2006.01）I;G08G1/07（2006.01）I;G08G1/08（2006.01）I;G06N20/00（2019.01）I;H04W4/44（2018.01）I;H04L67/12（2022.01）I | 分類 | 信號(hào)裝置; |
| 發(fā)明人 | 趙紅專;李林;許恩永;陳建鵬;展新;王濤;施佳能;申富強(qiáng);盤佳狄;王方圓;趙德平;陳鈺燁;吳佳英;陳來(lái);黃俊明;徐富水;周旦;付建勝 | 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 | 廣西大學(xué) |
| 代理機(jī)構(gòu) | 廣州本諾知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所（普通合伙） | 代理人 | - |
| 地址 | 541000廣西壯族自治區(qū)桂林市七星區(qū)金雞路1號(hào) | ||
| 法律狀態(tài) | - | ||
摘要
| 摘要 | 本發(fā)明提供一種基于車聯(lián)網(wǎng)環(huán)境的動(dòng)態(tài)單向交通控制系統(tǒng)，屬于智能交通系統(tǒng)領(lǐng)域，包括交通信息采集子系統(tǒng)、執(zhí)行子系統(tǒng)和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)子系統(tǒng)，交通信息采集子系統(tǒng)與執(zhí)行子系統(tǒng)無(wú)線或者有線連接，交通信息采集子系統(tǒng)用于采集可變路段兩端交通信息和可變路段車輛分布位置及速度信息，并經(jīng)過執(zhí)行子系統(tǒng)傳給數(shù)據(jù)存儲(chǔ)子系統(tǒng)，執(zhí)行子系統(tǒng)對(duì)采集的數(shù)據(jù)進(jìn)行訓(xùn)練得出執(zhí)行方案，然后對(duì)執(zhí)行方案進(jìn)行執(zhí)行，完成車道雙向或者單向通行控制。實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)采集實(shí)時(shí)切換，方案切換點(diǎn)與不均衡交通流時(shí)間變化點(diǎn)相近，具有實(shí)時(shí)檢測(cè)、準(zhǔn)確率高的特點(diǎn)。針對(duì)切換過程可變路段不同交通分布，可以判斷生成與之最匹配的清空時(shí)間方案,降低了過渡方案清空時(shí)間所帶來(lái)的時(shí)間延誤。 |
