電動(dòng)汽車(chē)使用的前后四輪獨(dú)立懸架裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN201220362467.7 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN202727902U 公開(kāi)（公告）日 2013-02-13
申請(qǐng)公布號(hào) CN202727902U 申請(qǐng)公布日 2013-02-13
分類(lèi)號(hào) B60G3/20(2006.01)I;B60G21/055(2006.01)I;B60G13/00(2006.01)I;B62D7/16(2006.01)I 分類(lèi) 一般車(chē)輛;
發(fā)明人 鄭旭龍;曹亮;翟海洋;胡博;趙亮 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 江蘇萬(wàn)得電動(dòng)車(chē)研究所有限公司
代理機(jī)構(gòu) 南京正聯(lián)知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 代理人 江蘇萬(wàn)得電動(dòng)車(chē)研究所有限公司
地址 212300 江蘇省鎮(zhèn)江市丹陽(yáng)開(kāi)發(fā)區(qū)金陵西路101號(hào)開(kāi)發(fā)大廈1號(hào)樓11樓
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型是電動(dòng)汽車(chē)使用前后四輪獨(dú)立懸架裝置，電動(dòng)汽車(chē)使用的前后四輪獨(dú)立懸架裝置，包括前獨(dú)立懸架裝置和后獨(dú)立懸架裝置，前獨(dú)立懸架裝置和后獨(dú)立懸架裝置均為麥弗遜獨(dú)立懸架。由于采用的獨(dú)立懸架，每個(gè)車(chē)輪和懸架可以做獨(dú)立的運(yùn)動(dòng)而不影響其他車(chē)輪，這樣對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)承載動(dòng)力電池而言，可以使動(dòng)力電池受到較小的振動(dòng)，并使動(dòng)力電池位置可以保持在水平狀態(tài)。本實(shí)用新型的電動(dòng)汽車(chē)在道路上行駛時(shí)，減振性能優(yōu)越，對(duì)于路面條件不好的道路，能很好的衰減車(chē)輪受到?jīng)_擊產(chǎn)生的高頻振動(dòng)和車(chē)身傾斜，符合電動(dòng)汽車(chē)良好的舒適性和可操控性的特殊要求，由于前后使用的都是麥弗遜懸架，占用車(chē)體空間較小，能給動(dòng)力蓄電池和大功率電機(jī)更多空間。