一種姿態(tài)可調(diào)平的丘陵山地拖拉機(jī)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202022528312.3 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN214083752U 公開(kāi)（公告）日 2021-08-31
申請(qǐng)公布號(hào) CN214083752U 申請(qǐng)公布日 2021-08-31
分類(lèi)號(hào) B60G17/015（2006.01）I;B60G17/019（2006.01）I;B62D5/06（2006.01）I;B62D7/20（2006.01）I 分類(lèi) 一般車(chē)輛;
發(fā)明人 種昆;李政平;曲春蓮;劉志剛;殷月朋;孫俊英;裴振龍;張加偉;李洪遷;顧碩文;于曉華;王卉;宋玉浩 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 山東五征集團(tuán)有限公司
代理機(jī)構(gòu) 濰坊博強(qiáng)專(zhuān)利代理有限公司 代理人 宮克禮
地址 262300山東省日照市五蓮縣市北經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)五征汽車(chē)城
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種姿態(tài)可調(diào)平的丘陵山地拖拉機(jī)，包括后驅(qū)動(dòng)橋姿態(tài)調(diào)平系統(tǒng)、前驅(qū)動(dòng)橋姿態(tài)調(diào)平系統(tǒng)以及控制后驅(qū)動(dòng)橋姿態(tài)調(diào)平系統(tǒng)的姿態(tài)角度的電液控制系統(tǒng)；通過(guò)電液控制系統(tǒng)對(duì)后驅(qū)動(dòng)橋的姿態(tài)進(jìn)行主動(dòng)調(diào)平，而前驅(qū)動(dòng)橋的姿態(tài)是跟隨后驅(qū)動(dòng)橋的姿態(tài)以及地面實(shí)際情況進(jìn)行隨動(dòng)調(diào)平，與現(xiàn)有技術(shù)中相比，前驅(qū)動(dòng)橋的姿態(tài)不再需要單獨(dú)控制，不僅可以減少控制元件，而且控制策略、控制方式更加簡(jiǎn)單，此種結(jié)合路面情況進(jìn)行的自適應(yīng)調(diào)節(jié)方式，可以更適用于丘陵山地此種地形多變的工況；并且通過(guò)平行四桿機(jī)構(gòu)來(lái)保證前驅(qū)動(dòng)輪始終與水平面垂直，使前驅(qū)動(dòng)輪在斜坡上工作時(shí)對(duì)地面有一個(gè)較高的壓力，保證地面附著力較大，提高在丘陵山地上行駛的穩(wěn)定性。