柴油機(jī)進(jìn)氣渦流強(qiáng)度最優(yōu)化控制裝置

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN200720089718.8 申請(qǐng)日 -
公開(kāi)（公告）號(hào) CN201025168Y 公開(kāi)（公告）日 2008-02-20
申請(qǐng)公布號(hào) CN201025168Y 申請(qǐng)公布日 2008-02-20
分類(lèi)號(hào) F02M23/08(2006.01) 分類(lèi) 燃燒發(fā)動(dòng)機(jī)；熱氣或燃燒生成物的發(fā)動(dòng)機(jī)裝置;
發(fā)明人 張德林;劉藏會(huì);孫勇;劉丕人;聶志斌;張華偉;叢軍;裴明輝 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人 河南柴油機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司
代理機(jī)構(gòu) 鄭州中民專(zhuān)利代理有限公司 代理人 河南柴油機(jī)集團(tuán)有限責(zé)任公司;河南柴油機(jī)重工有限責(zé)任公司
地址 471039河南省洛陽(yáng)市中州西路173號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型公開(kāi)了一種柴油機(jī)進(jìn)氣渦流強(qiáng)度最優(yōu)化控制裝置，其包括氣缸蓋體(5)和用于調(diào)節(jié)進(jìn)氣渦流強(qiáng)度的控制裝置。在氣缸蓋體(5)內(nèi)設(shè)置有兩個(gè)彼此獨(dú)立的進(jìn)氣道，其中一個(gè)為直流氣道(11)，一個(gè)是渦流氣道(12)，用于調(diào)節(jié)進(jìn)氣渦流強(qiáng)度的控制裝置設(shè)置在直流氣道進(jìn)氣口(8)處。本實(shí)用新型可使柴油機(jī)在低工況時(shí)增加進(jìn)氣渦流比，高工況時(shí)可滿足燃燒所需的較大的空氣量。不僅結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，而且可靠性高。本實(shí)用新型滿足了柴油機(jī)在高、低工況對(duì)進(jìn)氣氣流的不同要求。