一種多模式混合動力傳動裝置以包含該裝置的車輛
基本信息
申請?zhí)?/td> | CN202110480334.3 | 申請日 | - |
公開(公告)號 | CN113085530A | 公開(公告)日 | 2021-07-09 |
申請公布號 | CN113085530A | 申請公布日 | 2021-07-09 |
分類號 | B60K6/365(2007.10)I;B60K6/24(2007.01)I;B60K6/26(2007.10)I;B60K6/547(2007.01)I;B60K6/48(2007.01)I | 分類 | 一般車輛; |
發(fā)明人 | 戴振坤;石剛 | 申請(專利權(quán))人 | 綠傳(北京)汽車科技股份有限公司 |
代理機構(gòu) | 北京麥寶利知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(特殊普通合伙) | 代理人 | 趙艷紅 |
地址 | 100080北京市大興區(qū)亦莊開發(fā)區(qū)榮華國際3號樓501 | ||
法律狀態(tài) | - |
摘要
摘要 | 本發(fā)明涉及一種混合動力傳動裝置,包括:第一軸,能夠接收來自第一動力源的動力;第二軸,能夠接收來自第二動力源和第三動力源的動力;第三軸,與所述第一軸和所述第二軸平行,并能夠接收來自第二軸的動力;多個齒輪,分布在第一軸、第二軸和第三軸上;第二軸切換元件,設(shè)置在第二軸上,用于改變第二軸上的齒輪與第二軸的連接狀態(tài);所述第一動力源的動力輸出路徑經(jīng)過位于所述第一軸上的齒輪、所述第二軸上的齒輪以及所述第三軸上的齒輪。根據(jù)本發(fā)明的結(jié)構(gòu)布置,作為主驅(qū)動電機的一個電機的動力傳遞路線在傳遞至車輪時,復(fù)用了內(nèi)燃機的傳動路線,因此可以減少零件的數(shù)量,從而減小體積并降低成本。 |
