一種基于汽車驅(qū)動(dòng)橋差速器軸承的調(diào)整環(huán)

基本信息

申請(qǐng)?zhí)?/td> CN202022973549.2 申請(qǐng)日 -
公開（公告）號(hào) CN214367586U 公開（公告）日 2021-10-08
申請(qǐng)公布號(hào) CN214367586U 申請(qǐng)公布日 2021-10-08
分類號(hào) F16H48/20（2012.01）I;F16H48/34（2012.01）I;F16H48/38（2012.01）I 分類 工程元件或部件；為產(chǎn)生和保持機(jī)器或設(shè)備的有效運(yùn)行的一般措施；一般絕熱;
發(fā)明人 文德來 申請(qǐng)（專利權(quán)）人 長(zhǎng)沙青特車橋有限公司
代理機(jī)構(gòu) 北京市浩東律師事務(wù)所 代理人 遲爽
地址 410300湖南省長(zhǎng)沙市瀏陽市瀏陽高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)永陽路25號(hào)
法律狀態(tài) -

摘要

摘要 本實(shí)用新型涉及差速器技術(shù)領(lǐng)域，尤其為一種基于汽車驅(qū)動(dòng)橋差速器軸承的調(diào)整環(huán)，包括殼體、調(diào)整環(huán)、彈簧和齒牙，所述殼體內(nèi)設(shè)有差速器主體，所述差速器主體內(nèi)設(shè)有連接軸，所述連接軸外側(cè)設(shè)有調(diào)整環(huán)，所述調(diào)整環(huán)右側(cè)固定連接有連接環(huán)，所述連接環(huán)一側(cè)固定連接有限位桿，所述連接環(huán)另一側(cè)開設(shè)有凹槽，所述連接環(huán)外側(cè)開設(shè)有限位滑槽，所述連接環(huán)所設(shè)限位滑槽內(nèi)設(shè)有推塊，所述推塊另一端固定連接有推環(huán)，本實(shí)用新型中，通過分體設(shè)置的調(diào)整環(huán)與連接環(huán)，可以在不拆卸差速器主體的情況下對(duì)調(diào)整環(huán)進(jìn)行更換，通過設(shè)置限位桿可以方便的對(duì)連接環(huán)進(jìn)行限位，使連接環(huán)與調(diào)整環(huán)更加穩(wěn)定，設(shè)置的限位環(huán)可以對(duì)連接環(huán)與調(diào)整環(huán)進(jìn)行限位，使調(diào)整環(huán)更加穩(wěn)定。